Столичная мэрия намерена внедрить драконовские правила работы таксистов в городе, предусматривающие не только массу ограничений и требований, но и создание очередного коммунального предприятия, призванного следить за их выполнением. Как ни странно, службы такси восприняли новшество горадминистрации с энтузиазмом. Бизнесмены готовы пойти на существенные уступки властям, если те помогут приструнить нелегальных извозчиков.
Полный текст статьи и комментарий от нашего Портала к этой информации - по клику...
В среде минских таксистов уже не первую неделю бушует недовольство. Водители разных служб всерьез обсуждают возможность совместных акций протеста, цель которых - добиться повышения тарифов, якобы неоправданно занижаемых таксослужбами. Последние, в свою очередь, ссылаются на кризис и возросшую конкуренцию. По некоторым данным, с началом кризиса объем таксоперевозок в городе снизился почти на 40%. В надежде вернуть пассажира, отбить его у конкурентов таксослужбы принялись наперегонки снижать цены. Нынешней весной стоимость услуг такси снижалась уже дважды. В среднем тарифы у перевозчиков упали на 15-20%. Специалисты утверждают, что подобного не случалось последние 10 лет. При этом число таксистов в городе неизменно растет. По официальной статистике, в Минске порядка 4 тысяч официально зарегистрированных таксистов. Примерно еще столько же колесят по дорогам с "шашечками", но без какой-либо регистрации.
Важная информация для всех перевозчиков на такси и перевозчиков легковыми автомобилями по заказу: с 28 мая 2009 году увеличена плата за оформление лицензии с 340 грн до 625 грн. Изменение стоимости произошло в результате вступления в силу Постановления Кабинета Министров Украины №498 от 21 мая 2009 года, в котором плата за оформление лицензии перепривязана к размеру минимальной заработной платы, в отличие от предыдущей редакции, ссылавшейся на размер необлагаемого налогом минимума.
Открытие бизнеса в такси: службы, компании, таксопарка
Всё чаще к нам на Портал обращаются с вопросами о правовых основах организации собственной диспетчерской службы, или начале бизнеса по перевозкам на такси, как не менее многочисленны вопросы о необходимых начальных затратах, особенностях оборудования, перспективах прибыльного ведения бизнеса и т.д. Ответом на многие из этих вопросов может служить опубликованная в мартовском номере журнала "Практика Управления" статья "Шеф два счётчика", в подготовке которой использованы материалы нашего Портала и комментарии его основателя и администратора. Представляем Вашему вниманию электронную версию, размещаемую с согласия редакции журнала.
Если вы просто частник с собственным авто и решили заняться оказанием услуг такси, или уже давно этим занимаетесь и просто решили привести свою деятельность в правовую плоскость, но не знаете с чего начать и как действовать, этот материал для вас.
Подробная инструкция по легализации деятельности такси для частного автовладельца: Оформление статуса самозанятого предпринимателя - перевозчика, лицензии, лицензионной карточки
обновлено 02 июня 2009 с учётом новой суммы оплаты за оформление лицензии
Новая коммунальная служба извоза «Муниципальное такси» появится в столице уже на день Киева (последние выходные мая, 30—31 числа в 2009 году). Вчера же /12 марта 2009 - вставка "Приват Такси - Украинский портал"/ под стенами Киевгорадминистрации прошли первые «смотрины» автомобилей, претендующих на участие в этой программе — шесть разных моделей «Шкоды». Как рассказал «Сегодня» замглавы КГГА Евгений Червоненко, это не рекламная акция этой марки, а, мол, просто осмотр. Основные требования к автомобилям сводились к минимуму: экономичность, дешевизна в эксплуатации и ремонте, удобство для пассажиров, возможность трансформации салона под инвалидные коляски, а также наличие подушек безопасности и кондиционера.
Львовское такси за последний год внешне изменилось в лучшую сторону. В нём появилось много новых машин, всё меньше попадается металлолома на колёсах. Лицензионная карточка и таксометр внутри машины постепенно становятся правилом. Стандартный плафон на крыше и шашечки на дверях в обрамлении бренда диспетчерской службы понятнее для клиента отделяют такси от "не такси". Однако изменения к лучшему больше касаются обязательных для этой деятельности внешних атрибутов и оборудования машин. Увы, они почти не затронули ни степень тенизации рынка перевозок, ни прозрачность услуги для пассажиров.
Таксометры (счётчики для такси) Экселлио ТА-55, ТА-55.01
Таксометры ДАТЕКС от ООО Экселлио
- с чекопечатью "Экселлио ТА-55", без принтера "Экселлио ТА-55.01"
Таксометр Экселлио ТА-55, и его модификация Экселлио ТА-55.01, появившиеся на рынке на рубеже 2008-2009 годов, представляют собой компиляцию новейшего программного обеспечения разработанного сотрудниками компании Экселлио (г. Киев) и модеренизированного аппаратного изделия от болгарского Датекса. Эти приборы являются доработанными и усовершенствованными преемниками широко используемых и хорошо зарекомендовавших себя таксометров Евро Такс EL. Имея 100%-но ту же внешность, и по большинству комплектующих - взаимозаменяемость с Евро Таксом EL, оборудованы более мощным процессором и большим объёмом памяти, что позволило намного расширить функционал и учесть максимум замечаний и пожеланий от эксплуатационников и менеджеров служб такси, высказанных за последние годы в адрес Евро Такса EL.
Программное обеспечение разработано и его интеграция в аппаратную среду произведена тем же коллективом, который в своё время выпускал на рынок известный Евро Такс EL и его предшественника - таксометр Елтакс 01 ФТ. В реестре СИТ с 06 ноября 2008г. (Сертификат UA-MI/1 2354-2008).
"Экселлио ТА-50"многотарифный без принтера (с функцией "электронный чек")
Недорогой, "бюджетный" таксометр Экселлио ТА-50 - очередное изделие модельного ряда от ТОВ Екселлио (г. Киев), базирующееся на аппаратной разработке болгарской компании Датекс - мирового лидера по производству измерительного и кассового оборудования и новейшем программном обеспечении, разработанном сотрудниками киевской фирмы Екселлио.
Имея все программные возможности своего "старшего брата" - таксометра Экселлио ТА-55 (детально - на этой странице), ТА-50 значительно дешевле, меньше по размерам, легче и при этом имеет ничуть не худший, а по некоторым оценкам - даже более привлекательный дизайн.
Времена, когда понятный каждому школьнику механический таксистский счётчик – самая массовая продукция Челябинского часового завода, исправно тикал и демонстрировал своими цифровыми барабанчиками стоимость поездки в каждом советском такси, давно канули в Лету.
Сегодня в автомобилях такси используются другие приборы - намного более совершенные, с широким диапазоном возможностей, но и предполагающие определённый минимум информированности клиента о том, что и как они считают. Если не знать, куда смотреть, и надеяться только на корректность перевозчика, то увы, можно в конце поездки оказаться в незавидной роли обманутого с помощью современных технических средств, что ничуть не лучше обмана "на слово".
В материале ниже мы попробуем дать основные советы пассажиру, на что стоит обращать внимание при поездке на такси с оплатой по таксометру.
Что делать, пассажиру такси, если его права нарушены? Как можно защититься? В каких случаях есть шансы отстоять свои интересы, а в каких, лучшее из решений – пережить в себе обиду, поставить крест на претензиях и просто в следующий раз поискать другого перевозчика?
Благодаря усилиям ПСТУ и лично его Председателя Попика Василя Ивановича получено разъяснение за подписью Начальника Департамента ГАИ Украины генерал-майора милиции Коломийца С.Г. по поводу особенностей проверки автомобилей такси сотрудниками ГАИ после вступления в силу изменений в законодательстве 17 ноября 2008 года. Считаем этот документ черезвычайно важным для всех, занятых в сфере оказания услуг такси в Украине, поскольку он вносит ясность во многие спорные вопросы и даёт основания уверенно защищаться от возможных необоснованных претензий рядовых сотрудников ГАИ при проверках на линии. Публикуем предоставленный нашему Порталу документ полностью.
Публикуем на нашем портале альтернативные Кабминовским предложения от ПСТУ по назревшим изменениям в "Правила предоставления услуг на пассажирском автомобильном транспорте" и Закон "Про автомобильный транспорт", определяющие основые правила и нормы деятельности такси.
Настоящие предложения поданы Министру транспорта и связи Украины Й.В. Винскому Председателем ПСТУ Попиком Василием Ивановичем 30 марта 2009 года.
С вступлением в силу новых штрафов обвинения водителя в нарушениях стали не только очень "дорогими", но и во многих случаях могут вообще привести к лишению водительских прав. Требование подтверждать такие обвинения доказательствами в законодательство дописать не забыли, но, увы, в нашей стране неписанное правило "прав тот у кого больше прав" слишком прочно укоренилось. А если протокол уже составлен и, тем более, выписано постановление о наложении штрафа, то доказать впоследствии, что нарушения не было - непростая задача. Да и доказательства невиновности должны быть железными, чтобы суд пошёл на отмену ГАИ-шного решения. Поэтому, в ситуации, когда инспектору "кажется" что нарушение имело место, а водитель уверен, что как раз наоборот - он ничего не нарушал, объективный свидетель просто незаменим. Именно о таком беспристрастном и безотказном свидетеле мы предлагаем вам информацию.
Нередко пассажир воспринимает сидящего за рулём такси водителя не иначе как хапугу, жулика и наркомана, в лучшем случае – просто как злостного нарушителя Правил дорожного движения. Журналисты, сидя в тёплых офисах с чашкой горячего чая, подливают масла в огонь, описывая внушительные заработки водителя такси и придумывая на ходу душещипательные истории обиженных пассажиров, то опоздавших к месту назначения, то переплативших втридорога от ожидаемого...
Прочитав очередную статью, задаюсь вопросом, почему так мало в прессе пишут о другой, обратной стороне этой работы? Садясь в машину такси, задумайтесь о том, что таксист такой же человек, как и все другие. Его работа также полезна, как и ваша. У него, также как и у вас, есть семья, дети, друзья, мелкие радости и жизненные проблемы. Причём решать их с таксистскими доходами зачастую намного сложнее, чем опираясь на заработки менеджера среднего звена.
Тема, которая может стать актуальной: Можно ли дешево купить банковский конфискат?
Купить подержанный автомобиль или недвижимость по дешевке предлагают не только в газетных объявлениях. А скоро будут предлагать ещё больше.
В связи с тем, что, вероятно, участятся случаи невозврата кредитов, многие банки будут продавать имущество «с молотка» со значительной скидкой. Как его приобрести и что для этого нужно сделать?
Кастусь ЛАШКЕВИЧ, TUT.BY
Важная информация для всех перевозчиков на такси и перевозчиков легковыми автомобилями по заказу: с 28 мая 2009 году увеличена плата за оформление лицензии с 340 грн до 625 грн. Изменение стоимости произошло в результате вступления в силу Постановления Кабинета Министров Украины №498 от 21 мая 2009 года, в котором плата за оформление лицензии перепривязана к размеру минимальной заработной платы, в отличие от предыдущей редакции, ссылавшейся на размер необлагаемого налогом минимума.
Если вы просто частник с собственным авто и решили заняться оказанием услуг такси, или уже давно этим занимаетесь и просто решили привести свою деятельность в правовую плоскость, но не знаете с чего начать и как действовать, этот материал для вас.
Времена, когда понятный каждому школьнику механический таксистский счётчик – самая массовая продукция Челябинского часового завода, исправно тикал и демонстрировал своими цифровыми барабанчиками стоимость поездки в каждом советском такси, давно канули в Лету.
Что делать, пассажиру такси, если его права нарушены? Как можно защититься? В каких случаях есть шансы отстоять свои интересы, а в каких, лучшее из решений – пережить в себе обиду, поставить крест на претензиях и просто в следующий раз поискать другого перевозчика?
Публикуем на нашем портале альтернативные Кабминовским предложения от ПСТУ по назревшим изменениям в "Правила предоставления услуг на пассажирском автомобильном транспорте" и Закон "Про автомобильный транспорт", определяющие основые правила и нормы деятельности такси. 
Нередко пассажир воспринимает сидящего за рулём такси водителя не иначе как хапугу, жулика и наркомана, в лучшем случае – просто как злостного нарушителя Правил дорожного движения. Журналисты, сидя в тёплых офисах с чашкой горячего чая, подливают масла в огонь, описывая внушительные заработки водителя такси и придумывая на ходу душещипательные истории обиженных пассажиров, то опоздавших к месту назначения, то переплативших втридорога от ожидаемого... 
Тема, которая может стать актуальной: Можно ли дешево купить банковский конфискат?
При копировании материалов гиперссылка на Приват Такси - Украинский Портал или первоисточник обязательна. 